راه‌آهن بوشهر- شيراز يکي از مهمترين مطالبات مردم است
تاریخ انتشار: ۲۲ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۸۰۷۴۷
خبرگزاری آریا - مدیرکل راه و شهرسازی استان بوشهر گفت: پروژه راه‌آهن شیراز - بوشهر - عسلویه با طول 655 کیلومتر در 11 قطعه تعریف شده است که قطعات 8-ب الی 11 در استان بوشهر و مابقی در استان فارس واقع شده و یکی از مهمترین مطالبات مردم است.
به گزارش خبرگزاری آریا از بوشهر سید محمود دستغیبی مدیرکل راه و شهرسازی استان بوشهر در خصوص قطعات 10 الف و ب پروژه راه آهن شیراز – بوشهر – عسلویه اظهار کرد: طول قطعه 10 الف این پروژه 7/5 کیلومتر و طول قطعه 10 ب 18 کیلومتر است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
دستغیبی با اشاره به اینکه تأمین مالی برای اجرای پروژه از مهمترین موضوعات است خاطرنشان کرد: برای تأمین مالی پروژه، تهاتر نفت پیشنهاد شده است که اکنون در مراحل نهایی تهاتر قطعی قرار دارد.
وی افزود: حدود 133 کیلومتر این خط ریلی در استان بوشهر قرار دارد و محور بوشهر به سمت عسلویه به طول 205 کیلومتر طراحی شده است.
دستغیبی بیان کرد: راه‌آهن یکی از مهمترین زیرساخت‌های ارتباطی است که تکمیل راه‌آهن بوشهر- شیراز می‌تواند نقش مهمی در جابه‌جایی بار و مسافر داشته باشد.
مدیر کل راه و شهرسازی استان بوشهر با بیان اینکه این قطعات از سال 97 شروع شده است، اظهار کرد: طول قطعه 10 الف 7/5 کیلومتر با پیشرفت فیزیکی 28 درصد و قطعه 10 ب 18 کیلومتر با پیشرفت فیزیکی 38 درصد در حال انجام است.
دستغیبی ادامه داد: قطعه 10 الف دارای 11 دستگاه پل خاص به طول 1.515 متر که 3 دستگاه عملیات اجرایی آغاز شده با پیشرفت فیزیکی 26درصد و 9 دستگاه تونل به طول 2.350 متر که 4 دستگاه عملیات اجرایی آغاز گردیده با پیشرفت فیزیکی 13درصد است.
وی گفت: همچنین قطعه 10 ب دارای 10 دستگاه پل خاص به طول 2.440 متر است که عملیات اجرایی 2 دستگاه آغاز شده 17درصد پیشرفت فیزیکی دارد و عملیات اجرایی 2 دستگاه تونل به طول 276 متر آغاز شده است. 2 دستگاه گالری به طول 386 متر که یک دستگاه عملیات اجرایی آن آغاز شده با پیشرفت فیزیکی 63درصد است.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: پیشرفت فیزیکی عملیات اجرایی استان بوشهر آغاز شده راه آهن قطعه 10
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۸۰۷۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ دوربین های آزادراه اصفهان شیراز ؛ چگونه تصادف های مرگبار را 85 درصد کاهش دهیم؟
تین نیوز
استاندار فارس ضرب الاجلی برای نصب دوربین های نظارتی در آزادراه اصفهان شیراز تعیین کرده است اما آیا این دوربین ها به توانمندی های شرکت های دانش بنیان داخلی که دوربین های آنها می تواند تلفات را 50 درصد و تصادف های مرگبار را تا 85 درصد کاهش دهد توجهی شده است؟
اتوبان اصفهان شیراز یک آزادراه تازه تاسیس است که هنوز دوربین های کنترلی و نظارتی برای آن تامین و نصب نشده است. به همین دلیل این اتوبان گاهی به جولانگاه متخلفانی تبدیل می شود که با سرعت های بالای 150 کیلومتر و 170 کیلومتر و حتی بیشتر در این محور تردد می کنند.
نبود دوربین های نظارتی در آزادراه اصفهان شیراز تصادف های مرگباری در این اتوبان رقم زده است و بیم آن می رود که تعداد این تصادفات در آینده بیشتر شود.
در فیلمی که در ادامه می بینید به این موضوع پرداخته ایم.
آقای ایمانیه استاندار فارس خواستار تسریع در نصب دوربین های نظارتی شده و در این مورد ضرب الاجلی تعیین کرده است. سوال اینجاست که آیا از توان شرکت های دانش بنیان داخلی برای برطرف کردن نیاز آزادراه اصفهان شیراز به دوربین های نظارتی استفاده می شود؟
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت